電梯裝潢設計要注意美觀與安全的結合
電梯轎廂裝飾設計過程的美觀與安全問題，往往易被人們忽視。在多年的有關資料中，電梯裝潢而造成轎廂重量改變，造成平衡系數不符合要求，致使電梯發(fā)生不同程度的事故多。
電梯轎廂裝修后的比重按1噸轎廂約自重320kg計，經裝修后重量超出380kg。要使電梯回復基點（即達原平衡系數）對重必須同時加重190kg，即對曳引機而言總重量共加570kg。當然電梯設計已有一定的超重預留數據。但超于其數就會使主機、齒輪、主軸及各鋼繩、纜轆都會出現不同程度的金屬疲勞。因這種種的后果用任何測試工具都起不了作用。如纜轆坑加快加深這點就只能憑經驗判斷，電梯自身超重，使電梯運行中無一秒輕松地緩沖，可能使電梯產生各種事故，特別是高速梯及無機房梯應注意，所以在裝修設計就要控制一定的裝修重量。
每年在世界各地都有電梯裝修后超重而帶來的各種意外，但到目前多電梯裝潢提供商還未真正重視此問題。在無錫電梯裝潢設計中，應盡量不要選用太多厚重的材料。選擇電梯裝潢設計、實施應選擇專業(yè)、有經驗的機構。
電梯轎廂裝修后的比重按1噸轎廂約自重320kg計，經裝修后重量超出380kg。要使電梯回復基點（即達原平衡系數）對重必須同時加重190kg，即對曳引機而言總重量共加570kg。當然電梯設計已有一定的超重預留數據。但超于其數就會使主機、齒輪、主軸及各鋼繩、纜轆都會出現不同程度的金屬疲勞。因這種種的后果用任何測試工具都起不了作用。如纜轆坑加快加深這點就只能憑經驗判斷，電梯自身超重，使電梯運行中無一秒輕松地緩沖，可能使電梯產生各種事故，特別是高速梯及無機房梯應注意，所以在裝修設計就要控制一定的裝修重量。
每年在世界各地都有電梯裝修后超重而帶來的各種意外，但到目前多電梯裝潢提供商還未真正重視此問題。在無錫電梯裝潢設計中，應盡量不要選用太多厚重的材料。選擇電梯裝潢設計、實施應選擇專業(yè)、有經驗的機構。